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发布时间:2019-05-13        浏览次数:        
c?徐和谊:做好供给侧改革"加减乘除法" _汽车_环球网
徐和谊:做好供给侧改革"加减乘除法" _汽车_环球网 环球网>汽车>高端访谈>正文 财经/ 汽车/ 科技/ 数码/ 游戏/ 留学/ 财经中心 徐和谊:做好供给侧改革"加减乘除法" 2016-03-10 08:49:00 cnautonews.com 分享 参与    供给侧结构性改革是宏观经济中的一个概念,但其载体是包括汽车行业在内的众多实体经济要素。3月7日上午,全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在驻地接受了本报记者独家专访,详细阐述了北汽供给侧结构性改革的这篇大文章。“加减乘除”调结构   “近年,汽车行业供给侧改革进行得较为缓慢,产能过剩只是表象,有效供给不足才是问题的本质。”徐和谊说,“中央提出的调结构、促转型要求汽车企业在供给侧结构性改革上下功夫,也就是要做好‘加减乘除’法,通过转移落后供给,升级现有供给以及创新新型供给三个层次来加大结构性改革,矫正要素配置扭曲,提高全要素生产效率,进而实现经济增长的大跨越。”   何为供给侧结构性改革的“加减乘除”法?徐和谊解释,加法就是大力发展新能源汽车,培植新的增长极,抓住产业的高端环节,比如研发、金融和服务等;减法就是把需求不足的产品产能减下来,实现优胜劣汰,减少对效益产生影响的“跑冒滴漏”;乘法就是利用好科技创新和资本运作两个引擎,发挥乘法效应,推动北汽做优做大;除法就是消除阻碍产业发展的不利因素,提高企业的整体劳动生产率和资本回报率。   其实,在当前经济增速放缓的条件下,“加减乘除”四大法则不仅适用于汽车产业的转型升级,也是其他工业企业推动结构调整,保障发展速度和质量的重要工具。   打造绿色出行生态圈   推动绿色发展是政府工作报告中提出的另一项重点工作,在徐和谊看来,汽车行业要做的就是打造绿色出行生态圈。数据显示,我国不仅是汽车产销大国,还是全球新能源汽车产销第一大国。“随着政策红利的逐步释放,‘十三五’期间,我国新能源汽车市场将迎来黄金发展期。”徐和谊表示,“我的判断基于三点原因:首先我国新能源汽车技术和世界水平处在同一个起跑线上;其次,我国有大量的优质互联网企业做基础;三是新能源汽车产业能带动轻量化等多个领域的发展。”   徐和谊预测,今年新能源汽车市场的增速不会低于去年,所以,北汽新能源今年的目标是保七(万辆)争十(万辆)。同时,不可否认的是,虽然北汽新能源销量全国领先,但也存在产品单一、续驶里程短等问题。为此,北汽正着手对新能源汽车产品战略进行系统地完善和调整,产品级别涵盖“高、中、低”各级别车型,“大、中、小”各车型尺寸,以及“2、3、4”等不同续驶里程车型。据了解,北汽新能源今年主推300公里续驶里程的车型,明年续驶400公里以上车型正式上市,此外,400公里以上纯电动新能源车将正式亮相下月开幕的北京车展。  以自主创新为转型抓手   我国汽车产销量连续6年稳居全球第一,七星彩808彩票网,但仍然没有摆脱大而不强的事实。徐和谊认为,要成为汽车强国有四个指标,即产业规模、品牌影响力、技术水平和国际化程度,其中技术水平是最难突破的坎,也是由汽车大国成为汽车强国的决定性因素。   自主创新是突破汽车工业向上瓶颈的重要抓手,同时也是强化企业竞争力的重要途径。政府工作报告中提出,产业要迈向中高端水平,要增品种、提品质、创品牌。《中国制造2025》同样提出了,从“制造大国”变为“制造强国”、从“中国制造&rdquo,江西期货配资;转向“中国智造”。   徐和谊表示,对汽车行业而言,智能化、电动化和网联化就是技术赶超的方向,在“互联网+”的影响下,汽车产业逐步向生态、智能发展,这是汽车企业获得竞争优势,成为一流企业的绝佳机会。   根据北汽集团“十三五”规划,北汽集团提出了新能源汽车发展战略、智能化发展战略以及国际化发展战略,到2020年,北汽集团产销规模要达到500万辆,销售收入突破700亿元,利润达到450亿元,新能源汽车年产销达到60万辆,海外销售40万辆。 责编:李芳